Tesla Reino Unido Modelo 3 Revisión de seguimiento: ¿Por qué no es tan bueno como lo fue hace un año

en este día el año pasado, recogí mi modelo 3?

Unos meses más tarde escribí casi cinco miles de palabras en el auto. Entonces, después de mi primer año completo en el Tesla, sigue siendo tan bueno como parecía en esa revisión hace 12 meses.

Bueno no. porque es mejor

Actualizaciones OTA

Mejor debido a las mejoras y las nuevas características que siguen con todas las actualizaciones de software de aire.

Como ejemplo, la cámara de Dash incorporada previamente empleó 3 cámaras y no tenía instalación de reproducción. Ahora está utilizando una cuarta cámara de video y le permite ver clips en la pantalla de automóviles.

Hablando de la pantalla, Últimos otoños Big V10 Actualizar agregó Netflix y Soporte de YouTube para que nunca se aburre mientras está esperando en el automóvil.

Control de voz obtuvo una gran actualización y después de un comienzo falso o dos, ahora es posible desatar numerosas acciones por voz, desde la apertura de la guantera hasta el comando ‘My Butt es frío’.

También ha habido una actualización importante para el sistema regen que implica que el automóvil ahora tiene una configuración de conducción de un solo pedal más inteligente, la mejor hasta 0 mph.

El piloto automático ahora está reconociendo los semáforos, los conos, las señales de parada y las marcas viales a medida que se desarrolla con cada nueva versión.

Hardware

El ‘Día de la batería’ de Tesla ha sido aprovechado a septiembre ahora y se rumorea ampliamente que se utilizará para lanzar la nueva versión de la batería de ‘Million Mile’ del automóvil.

No ha habido numerosas actualizaciones de hardware principales que conozco en el último año. Sin duda, sería bueno ver el modelo 3 Adquirir la bomba de calor del modelo Y.

Conducción de invierno

Hablando de la falta de una bomba de calor, que fue visible durante el invierno. No fue uno particularmente frío, pero el rango aún sufrió. Nunca lo conseguí en una buena carrera para probar el automóvil correctamente en clima frío.

De hecho, las últimas 3,000 millas o, por lo tanto, prácticamente han sido cortas exclusivamente de menos de 5 millas, que, por supuesto, son muy ineficientes. Diría que en estos viajes cortos, prepara el automóvil de su batería y luego conduciendo con el calentador en la explosión completa, en frío y húmedo, el rango podría bajar a alrededor de 140 millas.

Costos del 1er año

Con el automóvil apenas viajando a distancia durante los últimos 3 meses de bloqueo, ha cubierto solo 6.755 millas en su primer año a 287 WH / Mile. Eso implica que perderse todo lo que calentó la primavera / verano que conduce el automóvil ha promediado 3.5 millas por kWh. Siento que habría sido mucho más como 4.0 en un año normal.

Usando £ 0.17 por unidad que equivale a £ 330 por los años de combustible enteros, o alrededor de 4.8p por milla. En realidad, es menos que eso, ya que he aprovechado la red de cargadores públicos (aún) totalmente gratuita en Irlanda del Norte. También una vez que estamos en la nueva casa y, en una tasa nocturna para cargar, que caerá a 2,5P por milla.

Yo, como muchos otros propietarios, le escribí a mi MP sobre el impuesto por carretera de £ 320 (VED) que se le pagaría en el modelo 3. Mientras que las respuestas eran de manera sorprendentemente similar y despedida, el mensaje debería haberse realizado porque en el último Presupuesto Esto se invirtió y ahora el modelo 3 cuesta £ 0.00 por año. y eso implica un ahorro sustancial de £ 1,600 a lo largo de los años 2 a 6.

Mi prima de seguros de segundo año acaba de ser pagada y es la misma que el año pasado en el centavo de £ 360.64 (la hoja fue de más de £ 400). He empezado a pagar los £ 9.99 por mes para la “conectividad premium”, por lo que mi SR + tiene los mismos mapas, transmitiendo música y servicios de video como el largo alcance y el modelo 3S.

¿Cuestiones?

De las gripes que tuve con el automóvil en la revisión original, todavía “se mierda regularmente y salta sobre los frenos”, ya que lo puse en ese entonces. Esto sigue siendo el aspecto más molesto de la propiedad para mí. Me gusta poner cruceros en zonas de 30 y 40 mph y el automóvil típicamente salta sobre los frenos por poca o ninguna razón.

Las manijas de las puertas aún confunden a todos, pero los limpiaparabrisas han tenido una actualización de software importante y ahora funcionan mucho mejor.

El nuevo tema más significativo que he tenido con el automóvil últimamente es su pérdida de conexión LTE / 4G. Esto sucede cada vez más frecuentemente y puede durar hasta un día a la vez. Con las excelentes noticias que Belfast está obteniendo su propio centro de servicio de Tesla pronto, al menos será más sencillo para obtener un cheque.

No puedo pensar en ninguna otra cuestión que realmente sea significativa. Y me complace informar que todavía no hay chillidos ni rayos en el automóvil.

Ni Superchargers #NOPE

Gracias a todas las personas que compraron un Tesla a través de mi enlace de referencia (Mark40609), tuve 20,000 millas de supercargador totalmente gratuitas. Pero sin un solo supercargador en Irlanda del Norte, estoy observando que gradualmente caduque sin poder usarlos.

Esperemos que el progreso en el Centro de Servicio de Belfast también implique el supercargador cerca de Lisburn que ha mostrado en su mapa como ‘próximamente’ durante varios años pronto seguirá.

Progreso

Hace solo 8 años este mes que teSLA comenzó a entregar su primer automóvil de volumen, el precio de las acciones del modelo S. Tesla alcanzó su punto máximo una o dos semanas y lo convirtió en el fabricante de automóviles más importante del mundo. Mucho más importante que Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen juntos. El progreso ha sido sorprendente y solo un genio lleno de optimismo ciego y un impulso furioso para tener éxito podría haberlo logrado.

Es un cliché, pero es cierto decir que conducir un automóvil de pistón después de que un Tesla siente como ir de su iPhone a un Nokia. Al leer sobre mi revisión un año después, mis sentimientos no han cambiado y no puedo mejorar mi resultado final original a partir de entonces.

El Tesla Model 3 no es perfecto. Pero maldita sea, está cerca. [Actualización: lea la actualización de 24 meses]

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